Тест-драйв

Кто бы сомневался, что китайцы могут все. То, что они сами большие изобретатели, давно известно. То, что скопировать могут что угодно, тоже не секрет. А вот то, что они автомобили научаться делать не хуже японских да начнут их на мировой рынок поставлять — сюрприз. Во всяком случае, первоначальный скепсис по поводу китайского автопрома в процессе близкого знакомства с пикапом Admiral проходит довольно быстро.

Конечно же, прототип пекинского джипа Тойота Хай Люкс угадывается с первого взгляда, но каково исполнение! Качество окраски идеальное. Ничего не торчит, не болтается, не дребезжит, можно сказать, что сборка этого грузовика на уровне хороших легковых автомобилей. Даже как-то странно, чего это китайцы столько внимания уделили интерьеру — можно было бы и попроще — грузовик все же. Однако объяснение этому находится довольно быстро. Сей грузовик предназначен не навоз перевозить и даже не фермерам в хозяйство. Это типичный мужской охотничий джип с грузовым отсеком. Кабанчика завалить, ляжку лося закинуть, ну или с надувной лодкой на рыбалку съездить.

Как и положено грузовику, управление автомобилем легким не назовешь. Правда, по сравнению с нашими доморощенными джипами все выглядит намного предпочтительнее. И в плане информативности руля, переключения режимов движения, маневренности, да и, как мне показалось, проходимости.

Пожалуй, самое большое отличие от наших аналогов — легкость хода по шоссе. Выехал с проселка на хорошую дорогу, разогнался — и создается полное ощущение, что едешь не на грузовике, а на легковом автомобиле. Надо сказать, весьма приятное ощущение — еще один плюс в пользу городских охотников-рыболовов. Пожалуй, единственное неудобство для человека моих габаритов — заднее сиденье. Маловато для меня там места, если дорога дальняя — ноги затекут. Но, к чести китайцев, можно сказать, что это, пожалуй, единственный недостаток в джипе Admiral.

Признаться, пикапы мне очень нравятся, особенно американские марки Dodge. Заинтересовал и китайский пикап, тем более что это самый доступный грузовичок такого класса на нашем рынке, а это для «рабочей лошадки» один из главных параметров. А еще к достоинствам Адмирала относится то, что это по сути Тойота Хай Люкс предыдущего поколения, а двигатель и вовсе лицензионный тойотовский. А значит, неприятных сюрпризов от конструкции ожидать не приходится — полноценный внедорожник рамной конструкции. Да и собран автомобиль, на первый взгляд, неплохо. Традиционные пропорции и силуэт, почти знакомый нос среднестатистического тойотовского автомобиля и даже слишком широкие колесные арки не кажутся чрезмерно раздутыми — все в пределах жанра.

Кто-то может посчитать Адмирала недорогой альтернативой большому, солидному внедорожнику, но для меня это, прежде всего, удобная и практичная рабочая машина. А значит, можно обойтись без большинства опций. Светло-бежевую обшивку и пластик под дерево на передней панели нелишне заменить на более скромные и практичные. Можно отказаться даже от кондиционера — все же по-настоящему жарких дней в году так немного. Получаем солидный выигрыш в цене и дополнительную практичность. Простой и честный грузовичок без претензий — вот лучшее амплуа этой машины. Все равно Тойоту Ленд Круйзер заменить она не сможет.

Что касается ходовых качеств, то автомобиль ведет себя вполне достойно для грузовика. Сказывается малая для такого автомобиля масса. На нем при желании можно даже пошустрить — хорошая устойчивость в повороте и сравнительно небольшие крены. Пока под колесами приличное шоссе, автомобиль практически не отличается от легковушки, и только на грунтовке становится заметно, что это все-таки грузовик — пассажиров встряхивает, подвеска побрякивает. Крепкое шасси обеспечивает хорошую проходимость, ограниченную только довольно большим задним свесом. Преимущество небольшого двигателя — умеренный расход топлива — в среднем 11–12 л на 100 км.

Хорошее впечатление произвел и салон, простой, но практически без претензий по эргономике. Есть отдельные недостатки, но не существенные. На задних сиденьях вопреки ожиданиям тоже оказалось довольно просторно — уместился без проблем. Единственная претензия к органам управления — слишком длинноходный рычаг коробки передач, расхлябанный и с невнятной избирательностью.

А в целом по совокупности потребительских качеств меня китайский пикап вполне устраивает, как и сам тип машины. Всегда мечтал иметь подобный пикап...

Что-то вроде ностальгии пробудил во мне этот Admiral. Несколько лет назад мне посчастливилось объехать почти всю Калифорнию, и ощущение экзотичности, сказочности происходящего усиливало то, что колесил я по Америке именно на пикапе. Старенький Mitsubishi, дедушка нынешних L200, оказался довольно прытким. Во всяком случае, мне удавалось не только не отстать от транспортного потока на американском фривее, но и порысачить на обгонах, когда становилось совсем уже скучно в долгой дороге от долины Напа до горного озера Тахо. Конечно, если честно, то я предпочел бы складывать чемоданы в багажник, а не привязывать их в кузове, теряя утром и вечером по полчаса на погрузку, но это придавало привкус экзотики моему путешествию и, в конце концов, начинало даже нравиться. Серьезный минус был только один — машина скакала на каждой кочке, но рессоры есть рессоры… Или нет?

Первое, что мне хотелось попробовать, пересев на Admiral, это каков он на ходу. А на ходу он оказался по-адмиральски вальяжен, но точен в маневрах. С поправкой на то, что это все-таки грузовик, автомобиль на удивление послушен. Очень понравился руль. Информативный, с понятной обратной связью. О КПП ничего хорошего сказать не могу. Переключения нечеткие, и очень трудно с непривычки попасть в нужную передачу. А педали просто никуда не годятся. Сразу вспомнились наши Самары и «десятки». С педали «газа» на тормоз приходится перешагивать. Перебросить носок, не отрывая пятки от пола, уже не получается. Но, в общем, все это пренебрежимые мелочи, учитывая, что стоит этот грузовик в базе 17 тысяч долларов — в полтора раза дешевле ближайшего аналога. Причем это пикап пятиместный и четырехдверный с огромной грузовой платформой, где уместится и аквабайк, и несколько мешков цемента.

Хотел бы я иметь свой пикап? Да, однозначно, но только после того, как у меня появится свой дом. И когда это произойдет, первое что я сделаю — призову к себе на службу Admiralа.